wangjyhh
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#1 [資訊快遞]卡車車頭亮三個綠燈代表啥意義(開車族注意)
卡車車頭亮三個綠燈代表啥意義(開車族注意)
有位同學在開大卡車，前不久撞上過港隧道圍牆，這次和他聊起許瑋倫的事件，他說
開卡車的人遇緊急事故，原則上都不會踩緊急煞車，因為後面聯結的車斗或是貨櫃都只
有用鐵鍊拴住，如緊急煞車，不但會造成折板（就是連結處斷掉），後面車斗或是貨櫃
會向前擠壓撞上前面的自己，或造成打滑翻滾釀成整條道路大面積的連環車禍，所以為
了他們以及別人的安全，只好選擇最容易掌握車輛的方法，儘量減速直接追撞前車，這
實在太...恐怖啦!!
開車的人一定要記住，別開在卡車前面，更別開在卡車中間，還有不要臨時超車到卡
車前面卻放慢車速，很多車禍都是因為這樣才發生的..尤其大卡車前面那1~2台小車.必
然成為廢鐵.有開車的人一定要「安全駕駛」真的真的太危險了!!儘量避開，以策安全，
保命重要!
通常卡車車頭上方有三個綠燈，各位知道是做啥用的嗎？我問過卡車司機，他說：那
是顯示速度用的，卡車靜止時，三個燈都不會亮，當行走時，第一個燈會亮，表示煞車煞的住。
當加速到一定的速度時，會再亮第二個燈，表示煞車勉強煞的住。
當三個燈全亮時，表示煞車已經煞不住囉。
所以，為何在高速公路上卡車前方要保持相當一段的距離，那是因為要給緊急煞車時
的緩衝空間，各位不要以為卡車前方有那麼大的空間，就可以超車過去，卡車司機說如
果前面空間沒了，又需緊急煞車時，唯一的作法就是：把你的車當作緩衝墊"就給它下去
囉"各位喜歡超車的駕駛員注意了，請不要沒事開在卡車前面，尤其是當他的車頭亮三
個綠燈時。
若沒記錯應該是
第一顆燈亮 20~40 km/h
第二顆燈亮 40~60 km/h
第三顆燈亮 60km/h 以上
請多宣導親朋好友。
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2007-9-13 11:55 AM |
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f8460033
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 #2
我常走高速公路~
看到大卡車都會閃到旁邊去，因為滿不喜歡開在他們附近，會有壓力~
不過，有遇過大卡車開到內線~ 真的是給他#$#%@$%@~
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人生得意需盡歡，莫使金樽空對月 |
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2007-9-15 05:16 PM |
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捨得
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#3
開了那麼久的車.終於知道這其中的含意了.
以後會更加的小心三燈的危險.
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2007-9-16 09:28 PM |
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冠~
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#4
多謝告知如此重要的知識,不管是開車或是騎車的,甚至走路的都必須知道的!!
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2007-9-19 12:17 AM |
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江湖陌路人
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#5 蛙式拖車駕駛
車頭上有3顆燈ㄉ是FUSO車種
時速達20量左邊一ㄍ
時速達40量右邊一ㄍ
時速達60亮中間那顆
那是出場時ㄉ設計
無關煞車~當然你開ㄉ越快~越不好煞!小烏龜也依樣
大型車要幹ㄇㄉ~當然是載貨囉!在ㄉ月重越吃力
起步慢!加速慢!速度上升後自然不好
..........................................................
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2007-9-22 03:52 PM |
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honda
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#6
是喔 原來這些燈的功能是顯示速度的
感謝提供這樣安全的行車資訊。
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2007-10-29 11:29 AM |
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jsl5193
區版主
  
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#7
我們這些騎摩托車的，只能盡量小心，
J只要看到大型車，一定不會騎在旁邊，
寧可放慢速度跟在後面，因為大型車轉彎時完全不看旁邊是否有車子．
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2007-11-1 07:52 PM |
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starfocus123
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#8
嗯嗯 謝謝大大提供
PS:小小柯回應的也很有笑點喔!!!
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2007-11-8 09:24 PM |
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kkou
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#9
今天才知道卡車前面三個緑灯的真正含義，謝謝告知
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2007-12-6 10:55 AM |
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clairvoyant
論壇貴賓
灌水是王道、哀莫大於心死
   
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#10
網路追追追／開車族注意！記得跟卡車保持距離？
2008/08/03 08:28
追追追小組／調查報導
又到了假日時分，不管景氣如何，相信還是很多朋友會開車出遊，不過，近來網路上有篇轉載文章告訴網友們開車的時候，千萬不要開在大卡車前，因為發生事故時，大卡車原則上都不會踩緊急煞車──究竟是真的、還是假的呢？
基隆河三號每次在路上開車，看到卡車噸位級的車輛，都會閃得遠遠。但是都只是因為覺得卡車很大、有壓迫感，相信很多人看到網路轉寄的這篇文後，一定更不敢開在大卡車前，不過，心理上的感覺是一回事，事實如何又是另一回事，根據此篇文章，我們覺得仍有兩個論點要再查證：
1.與卡車要保持距離的原因是因為卡車司機遇到緊急事故不踩煞車，而不踩煞車的原因是因為連結車斗或是貨櫃的地方是用鐵鍊栓住，如果緊急煞車會造成斷裂撞上駕駛員或造成打滑引起大面積連環車禍。
2通常卡車車頭上方有三個綠燈，是顯示速度用的。
要查證以上這兩點前，先來分析一下卡車的構造。卡車按照其結構來區分，基本上又可以分為半拖車以及全拖車（另可參考：維基百科／載貨車）。半拖車組成的單元有曳引車(俗稱拖車，如下圖1)加上後方所加掛的車斗或是貨櫃。
(圖1曳引車 資料來源：和泰汽車提供)
而全拖車的組成單元與半拖車的差異在於，半拖車的扥車頭後方式加掛車斗或是貨櫃，而全拖車是整體包含貨櫃而成，後方可再加掛一節車斗或是貨櫃(如下圖2)
(圖2全拖車 資料來源：和泰汽車提供)
好，回到我們的分析，轉寄文章勸大家不要開在大卡車前的邏輯是，由於連結處是由鐵鍊栓住→緊急煞車會造成斷裂且往前擠壓造成司機有危險→以致於司機選擇不煞車。首先，「連結處由鐵鍊栓住」這個說法，其實是不對的，現行所有半拖車與後方車斗或是貨櫃之連結處，都已考量到安全問題，所以採用勾槽式的方式做連結。
其次，關於遇到緊急煞車會造成斷裂並且往前擠壓造成司機危險的此問題，和泰汽車公關部經理楊湘泉表示：「此考量是對的。」但這個問題就牽連到所謂的煞車系統，現階段煞車系統分為兩塊，一為腳踩煞車，另一為方向盤上的手動剎車(位於方向盤旁)；此兩種差別在於，腳踩煞車系統是一次煞住所有車輪(包含拖車以及後方車斗、貨櫃)，而此時如果後方所加掛的車斗、貨櫃重量大於前方車斗，則的確會產生後方車斗、貨櫃往前撞上拖車之情形。也由於因為這樣的煞車模式會產生安全上的疑慮，所以另外一種手動煞車系統，是將後方車斗、貨車煞住，利用後方煞車的力量，將前方拖車拉住，達到煞車功能。不過其細部問題仍然有很多，例如當後方加掛之車斗為空車(亦即無載重任何東西)，則此時後方重量較前方重量小，當然採取腳踩煞車系統。
不過，碰到狀況時，司機會選擇不煞車嗎？這個問題除非對全國所有的大卡車司機做普查（而且還要附註：不說實話會被雷劈），不然很難有確切的答案。倒是曾經當過BMW技師的汽車專家龐德及楊湘泉經理都認為，任何緊急情況下，駕駛人的直覺反應都是踩煞車，比較不可能選擇不踩煞車直接撞下去。一方面為直覺反應，一方面為駕駛人的駕駛道德訓練。他們認為這種情形不太可能發生。
更進一步的問題：於何種情況下，卡車煞車將會引起最大的危險？答案是「轉彎處緊急煞車」。楊湘泉指出：「當轉彎的時候，緊急煞車是最危險的，因為當拖車轉彎時，拖車頭已轉，但後方車斗、貨櫃尚未轉向，此時煞車，後方車斗、貨櫃由於尚未轉向即踩煞車，車斗、貨櫃會向原方向產生一股剪力，造成向前方向的力，將已轉向的拖車頭施以側向的力，導致拖車頭翻覆。所以這是很危險的情形。
第二個要查證的重點是：根據原文中提到，卡車車頭上方有三個綠燈，代表速度。其代表燈號如下：
第一顆燈亮 20~40 km/h
第二顆燈亮 40~60 km/h
第三顆燈亮 60km/h 以上
楊湘泉表示：「以往卡車車頭的確有此種燈號，表示現行速度為多少。但僅適用於當地法令有規定的時候，例如台灣就沒有規定。」而此種系統是由日本傳過來的，所以大多在日系卡車車輛上可以看到，但由於後來台灣法令上沒有規定，所以也就取消此項功能，亦或者當作裝飾用途。
綜合以上查證，文章勸大家與大卡車保持距離其實並沒錯，但是說大卡車司機都不會煞車，以我們目前查證所得，並沒有辦法得到這樣的結論。
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辛勤耕耘要放下，版主灌水稱輕安；網際亂象非今始，隨緣自在厚臉王? |
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2008-9-13 02:07 PM |
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ih8958
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註冊 2006-4-10
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 #11
看到大卡車都會閃到旁邊去，因為滿不喜歡開在他們附近，會有壓力~
不過，有遇過大卡車開到內線~ 真的是給他#$#%
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2008-10-12 12:15 PM |
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