garysil
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#1 [汽車資訊]雙生SUV挑逗你心！Toyota Rush與Daihatsu Be-go日本同步上市
Toyota Rush(第一層)與Daihatsu Be-go(第二層)雙生車系，兩車全車外觀同質性相當高，連車尾造型亦相同(左下為Rush，右下為Be-go)，大體而言兩者最明顯的差異應該只有水箱護罩上的廠徽。
Toyota與所屬專精小型車品牌Daihatsu，1月17日於日本同時發表雙生小型SUV於日本上市，屆時Toyota將以Rush車名上市，而Daihatsu則名為Be-go，除了同時提供後驅與四驅版本之外，將共同搭載全新開發的1.5升引擎。此次銷型SUV的合作案，Toyota主要借重Daihatsu在於小型SUV上的產品實力，由Daihatsu主導產品開發設計，並同時為Toyota生產該款新車。
小車身創造豐富空間機能
雖然為雙生車款，但是Toyota Rush(第一層)與Daihatsu Be-go(第二層)的內裝設計與配備仍有不同，至於小車身下的優異空間表現則無二致。
不到四米的車長，提供Rush與Be-go最刁鑽靈活的車身動態，由迴轉半徑僅需4.9米即可瞭解，然而在短小車身下，卻仍擁有近2.6米軸距以提供四位成人可乘坐的寬敞座椅。原廠強調，SUV挑高的車身特性，讓駕駛擁有740mm的乘坐高度，有效增加駕駛視覺的廣度，以提供較安全的行車條件。如果要坐滿四人，第二排座椅與前座椅背擁有850mm的乘坐空間，搭配可多段調整的椅背設計，讓乘坐舒適性大為提高。
在承載能力上，四人座設定時擁有380升的行李置物空間，足敷一般的用車需求。若遇到特殊情形時，車室長達1,800mm與配合後座 60/40可傾倒座椅設計，不僅創造出755升的最大承載容積，亦可輕鬆容納長條型物品與休閒器具，完全滿足著重多元用車型態的年輕車主。
車款
Rush與Be-go
車長
3,995mm
車寬
1,695mm
車高
1,705mm
軸距
2,580mm
迴轉半徑
4.9m
車室長度
1,800mm
車室寬度
1,385mm
車室高度
1,240mm
前座椅高度
740mm
後座乘坐空間
850mm
行李箱空間
380L
運動與油耗性能搶眼
配備許多Daihatsu優異的動力科技，讓Rush與Be-go四驅版能擁有適度的越野性能。
新開發的1.5升四缸引擎。動力輸出搭載原廠代號為3SZ-VE的全新開發1.5升直列四汽缸引擎，具備DOHC雙凸輪軸與EFI電腦燃油噴射系統，可輸出109匹與14.4公斤米的動力數據，不僅擁有中低轉速扭力豐沛而高轉速加速敏捷的特性，環保油耗表現亦相當優異，已通過日本國土交通局汽車低排放污染認證，並較2005年的排放標準更低50%，經過測試後，全車系平均油耗均有14km-15km/L的優異水準。
Rush與Be-go的車體結構除了採用梯形車體結構，兼具輕量化與高剛性的車體表現，並結合Toyota GOA(Global Outstanding Assessment)與Daihatsu TAF(Total Advanced Function)的安全車身設計，以建構將強的車身防護。另外，在強調運動性能的四驅版本上，另外配備有中央差速器與VSC車身動態穩定性統之外，尚有新開發的DAC(Downhill Assist Control)陡坡緩降輔助系統與HAC(Hill-start Assist Control)上坡起步輔助系統等先進配備，以提升產品的競爭力。
車款
Rush與Be-go
引擎型號
3SZ-VE
排氣量
1,495cc
馬力
109匹/6,000轉
扭力
14.4公斤米/4,400轉
後驅版油耗
四速自排 14.6km/L
四驅版油耗
四速自排 14.0km/L
五速手排 15.2km/L
日本１月上市，國內預估第四季引進
雙方正式上市時程均定在1月21日，銷售目標Toyota Rush預計可達到月售1,500輛，而Daihatsu Be-go則預定在月售500輛。價格策略部分，Rush與Be-go的後驅四速自排入門級車型，定價均為日幣159.6萬元日幣(約台幣44.7萬)，至於四驅四速自排頂級版，Rush為195.3萬日幣(約台幣54.7萬)，Be-go四驅四速自排頂級版則為190萬元日幣(約台幣53.2萬)。整體而言， Toyota的定價均較Daihatsu稍高一些，不過仍需視內裝配備上的差異較客觀。
至於國內讀者最關心問題，就是何時才能引進左駕版本？根據U-CAR向Daihatsu總代理合同興人員詢問的結果，初步證實國內將引進此款新世代小型SUV，合同興現已與日本原廠積極商談引進事宜，但礙於左駕版的生產流程，保守估計將於第四季引進國內，若有進一步的確實消息，將立即與讀者分享。
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我的照片雖然不值錢,但卻很珍貴!
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