澄澄
金卡會員
  
但願人長久，千里共嬋娟...
  
積分 28055
發文 2633
註冊 2005-9-1
狀態 離線
|
#1 20世紀全球十大慘案(圖文)
博帕爾中毒事件，1984年。
1980年，印度博帕爾化工廠開始生產一些專治危害小麥害虫的化學農藥。1984年12月3日，天還沒亮，含有該廠生產的農藥成分的毒云籠罩了全城，當時市民們仍在睡夢中。人們從朦朧中被毒氣熏醒，頭重腳輕，四肢無力，而且得不到任何幫助，約1萬人躺在了博帕爾市的大街上，再也沒有起來，另外10萬人不同程度地中毒。
后來該公司宣布造成這一事故的原因時說，在甲烷儲存罐中錯誤地倒進了100公升水，水使甲烷的溫度升到攝氏200度。然而，儲存罐中的冷卻系統和一旦毒氣外泄時所使用的中和系統均未發生作用，于是，壓力擠開了儲存罐的閥門，毒氣飄散。
魁北克大橋，1907年。
這座大橋本該是美國著名設計師特奧多羅·庫帕的一個真正有價值的不朽杰作。庫帕曾稱他的設計是“最佳、最省的”。可惜，它沒有架成。庫帕自我陶醉于他的設計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為當時世界上最長的橋。橋的建設速度很快，施工組織也很完善。正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪彩時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響——大橋的整個金屬結構垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。由于庫帕的過份自信而忽略了對橋梁重量的精確計算，導致了一場悲劇。
《泰坦尼克號》，1912年。
泰坦尼克號是英國豪華的定期客輪，有11層樓高、相當于3個足球場長，是當時海上最大、最豪華的巨輪。船底有雙層底，分成16個水密艙，被認為是“永不會沉沒之船”。在1912年4月14日午夜，該船以41公里的時速行駛在紐芬蘭大淺灘南150公里處。據認為船長沒有考慮到正在靠近的危險而船速過快，船與46000噸重的巨大浮冰相撞，導致5個水密艙破裂而全船沉沒，1513人喪生。泰坦尼克船上有2224人，救生艇只能容納1178人。
興登堡氣球，1937年。
該氣球約300米長，是當時升向天空的最大球體，由德國人操縱，球內裝有30萬立方米氫氣。當氣球正在接近拴氣球的柱子時，突然發生了爆炸，氣球頓時變成一個巨大的火把。令人難以置信的是，剛剛乘這個氣球邀游天空的97名乘客中竟有61人死里逃生。調查結果表明，氫氣球降落時，其中一個氫氣墊可能破裂，隨后由電火花或空中釋放的電點燃了從裂縫中漏出的氫氣。
“長尾鯊”號核潛艇，1963年。
它作為美國同級核動力攻擊型潛艇中的第一艘，于1960年7月9日下水。1963年4月10日，它在距好望角408公里處作下潛300米的潛水試驗時，神秘地沉入2300米深的海底，奪走了艇上129名船員的生命，造成潛艇史上一次最大的悲劇。事故原因始終未查出，但有證據表明系材料故障。
維昂特壩，1963年。
橫亙于意大利維昂特河上的混凝土拱壩，位于兩座陡峭的山坡之間，高858英尺，頂長625英尺。1963年10月9日，貝盧諾附近的一股水流自維昂特大壩上100米高處直瀉而下，在僅僅几秒鍾內就淹沒了山谷內的5個村庄，4000人喪生。令人奇怪的是，翌日清晨，大壩與水庫如常，安然無恙。
後來進行的調查表明，由于連續4周的降雨，沒過了大壩邊上的山坡，將1.5億噸的泥石自山坡滑入長7公里、深300米的水庫中，使等量的水從庫中排出，這些水又席卷了它在山谷中遇到的一切。而大壩的設計者都忽略了這一危險，沒有制訂持續檢查山坡狀況及其加固的措施。
DC-10飛機失事，1974年。
1974年3月3日，土耳其航空公司的一架美制DC-10客機從法國首都巴黎附近的奧利機場起飛。
飛機載著335名旅客、11名機組人員和大量行李升入4000米高空，飛往英國的倫敦。8分鍾之后，一聲爆炸毀滅了這個龐然大物及全部機上人員，造成當時最大的空難。調查表明，飛機行李艙的艙門設計有誤。
賓夕法尼亞反應堆事故，1979年。
1979年3月，美國賓夕法尼亞州的哈里斯堡核反應堆發生一起事故，由于迅速及時地采取措施，完美地排除了即將發生的一場悲劇。
這一事故使人們在核安全系統方面進行了一些修改，即不僅配備活性物質，還要配備純性物質，確保安全。
堪薩斯城飯店倒塌，1981年。
1978年冬，美國霍華德市中心大廳因大雪壓頂而倒塌，值得慶幸的是廳內空無一人。然而，1981年7月17日堪薩斯城飯店發生的一次類似事件卻沒有那麼幸運。
該飯店的玻璃大廳內聚集著1500人，夜總會即將結束。大廳上方的4層涼台上都站滿了人。突然間，一聲巨響，涼台的橫梁倒塌，掉到了充滿歌樂聲的大廳中，造成113人死亡，200人受重傷。這一慘案的結論是：空中通道和涼台的構造設計有缺陷，從牆壁至立柱間的空中距離過長。
切爾諾貝利核電站事故，1986年。
|
When you focus on growth being adventurous and enriching , as opposed to threatening, you can't help but thrive. |
|
2006-8-14 02:55 AM |
|
skatevaca
資深會員
積分 4917
發文 659
註冊 2006-2-5
狀態 離線
|
|
|
2006-8-15 03:53 AM |
|
poyi1978
該用戶已被刪除
積分 N/A
發文 N/A
註冊 N/A
狀態 離線
|
|
|
2006-8-18 08:03 PM |
|
candy767
VIP會員
積分 4102
發文 273
註冊 2005-9-13
狀態 離線
|
#4
這些慘案探究起來
幾乎都是人為疏失造成的...
人,似乎有著過度的自信
而我們的生命卻經常繫在這些過度的自信上........
|
|
|
2006-8-28 02:49 PM |
|
劍鷹
資深會員
積分 3658
發文 651
註冊 2006-10-2
來自 台北市
狀態 離線
|
#5
人類過度開發.及自大.大自然反撲是正常的.反省吧!!
|
|
|
2006-11-14 05:17 AM |
|
衒櫻
進階會員
積分 2666
發文 274
註冊 2006-5-28
來自 落陽湖
狀態 離線
|
#6
全城都中毒,全部束手無策,必須死於非命,一下子幾千幾萬人,真是悲慘!
是科技帶給人們進步,但往往也有不可預料的後果
|
 |
|
|
2006-11-18 09:21 AM |
|
uyh087
資深會員
積分 3770
發文 688
註冊 2006-8-13
狀態 離線
|
|
|
2006-11-20 07:14 PM |
|
林神月
一般會員
積分 330
發文 76
註冊 2006-11-16
來自 桃園縣
狀態 離線
|
#8
＠＠ 小第會銘記在心的！！！！ 感謝大大
|
神月∼∼∼∼∼‵ |
|
|
2006-11-24 11:09 PM |
|
lung006393
一般會員
積分 382
發文 79
註冊 2006-6-19
狀態 離線
|
#9 20世紀全球十大慘案
謝謝幫我們介紹20世紀全球十大慘案...已瞭解許多了
|
|
|
2006-11-27 02:06 PM |
|
samc3
進階會員
積分 2239
發文 542
註冊 2006-2-18
來自 台南市
狀態 離線
|
|
|
2007-2-5 09:59 PM |
|
998799
基本會員
積分 81
發文 9
註冊 2007-1-31
狀態 離線
|
#11
人類過度開發.及自大.大自然反撲是正常的.反省吧!! 是科技帶給人們進步,但往往也有不可預料的後果
|
|
|
2007-2-13 09:28 AM |
|
misar
高級會員
深白色回憶錄
積分 9576
發文 1073
註冊 2007-4-21
來自 Loveの結界
狀態 離線
|
#12
這些重大慘案
不管是自然也好 人為也好
希望往後 都不要在發生了ˇˇ"
|
|
|
2007-6-2 03:39 PM |
|
han6345
該用戶已被刪除
積分 N/A
發文 N/A
註冊 N/A
狀態 離線
|
|
|
2007-6-3 07:47 PM |
|
fbkq1965
一般會員
積分 648
發文 28
註冊 2007-1-5
來自 淡水河邊
狀態 離線
|
#14
恩，這些事故造就了今日更加完善的設計，只是當時無辜的人含冤而死
感謝版主熱情無私的分享喔^_^
|
在墓園唱:同胞們起來，同胞們起來，呵呵^_^
|
|
|
2007-6-5 11:44 PM |
|
迷影
進階會員
(Satarnes)
積分 2730
發文 178
註冊 2005-10-29
來自 魔幻世界
狀態 離線
|
#15
《泰坦尼克號》是鐵達尼嗎?
那骷髏好像是..
第一張的臉的顏色是被土埋的
還是中毒過深?
十個裡面我只知道五個而已
感謝提供另外五個
謝謝分享
|
|
|
2007-6-20 11:03 PM |
|
PaTa
基本會員
積分 105
發文 31
註冊 2007-7-17
狀態 離線
|
|
|
2007-7-20 11:24 AM |
|
明忠
基本會員
積分 192
發文 48
註冊 2007-4-8
狀態 離線
|
|
|
2007-8-19 10:01 PM |
|
homepary
中級會員
積分 1136
發文 340
註冊 2006-7-4
狀態 離線
|
|
|
2008-2-27 11:26 PM |
|
Flunky
一般會員
積分 309
發文 78
註冊 2008-7-18
狀態 離線
|
|
|
2008-7-26 10:43 PM |
|
a0910672910
基本會員
積分 97
發文 28
註冊 2008-6-16
狀態 離線
|
|
|
2008-7-29 08:24 AM |
|
